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海洋研究变得“聪明”

2017-04-02 01:07:23 

世界

中国计划建造更多“智能和有竞争力”的科学研究船,以满足日益增长的全球海洋勘探需求,继国家首个智能极地研究船“雪龙2号”之后,该号船仍在建造中,预计将携带研究人员前往北方和中国专家周五表示南极

中国正在规划一个覆盖全球的智能,环保海洋研究体系,能够承受所有气候和水体条件

据“科技日报”报道,中国船舶工业集团公司中国船舶工业集团第708研究所总工程师黄伟在周五在上海举行的海洋科学船会议上发言时解释道

中国未来在研究船舶建设方面的重点是少数船员人数

根据上海观察员报告,中国海洋大学副校长吴立新表示,在自动化和智能领域,它希望符合美国同行的标准,并允许科学家控制智能胶囊的使命

Wu还指出,未来的船只将有专业的研究团队,以显着节省科学家从目前身体上的体力劳动

吴继续说,中国科研船只确实需要提高安全性,因为中国科学研究的重要领域 - 西太平洋遭遇了更强的台风

中国第一艘国产极地科学考察船“雪龙2号”是中国未来计划的典范,专家指出,其长度为122.5米,横梁长22.3米,排水量为13,990吨,导航能力为20,000海里

新华社之前报道说,它也将能够打破极地冰面的低头和严峻的冰面

它配备了一个智能胶囊,可以给船只进行彻底检查

预计2019年将中国科学家带到北极和南极,并成为极地研究的领导者,其首席设计师吴刚在“科技日报”的报道中被引用

据国家海洋局科技司司长曲潭洲介绍,目前全球约有50艘船舶适合进行海洋调查和深海科学研究

曲还指出,中国研究船的数量及其质量仍不能满足定期进行海洋调查的需要

“从改造到建设,中国研究船正在逐步完善,并在经过60年的发展后将科学家带到更深的海域,更高的海域和极地地区,”报告援引黄先生的话说

专家们在会上说,中国拥有世界上最多的新型海洋研究船,其中10艘在设计阶段或8月份在建中

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